TLE9104SHXUMA1

Tính năng chính

1. Bốn kênh đầu ra DMOS phía dưới độc lập

• 4 cấp đầu ra kiểu open-drain, Rds(on) điển hình = 300 mΩ ở 150°C
• Tải liên tục tối đa trên mỗi kênh: 3 A; giới hạn dòng điện đỉnh có thể cấu hình lên đến 5 A thông qua thanh ghi SPI
• Các kênh 1+2 / 3+4 hỗ trợ kết nối song song để tăng gấp đôi công suất truyền động cho các bộ truyền động dòng điện cao
• Tích hợp mạch kẹp điện áp chủ động (Vds(cl) = 50~60 V) để hấp thụ năng lượng phản hồi cảm ứng từ các bộ phun nhiên liệu và cuộn dây điện từ
• Thời gian bật/tắt tối đa: 15 µs, ổn định khi điều khiển tiêm PWM tần số cao

2. Giao diện điều khiển kép (Đầu vào logic song song + SPI 16-bit)

• Các chân đầu vào kỹ thuật số song song trực tiếp để điều khiển PWM thời gian thực nhanh chóng từ MCU mà không có độ trễ SPI
• Bus SPI 16-bit, tần số 8 MHz dùng để cấu hình kích hoạt kênh, thiết lập thông số và đọc lại kết quả chẩn đoán lỗi toàn diện
• Nguồn cấp tín hiệu VIO riêng biệt (3,0 V ~ 5,5 V), tương thích với các lõi MCU ô tô 3,3 V
• Chế độ an toàn toàn cầu (EN) kích hoạt chân an toàn để ngắt tất cả các đầu ra trong các tình huống lỗi hệ thống

3. Bảo vệ và chẩn đoán tích hợp toàn diện cho từng kênh

• Chức năng ngắt nguồn do quá dòng (OC) có thể cấu hình với ngưỡng điều chỉnh qua SPI
• Tắt nguồn do quá nhiệt (OT) với bộ lọc nhiệt độc lập
• Chức năng phát hiện tải mở (OL) để chẩn đoán sự cố ngắt kết nối dây điện của kim phun/van điện từ
• Phát hiện ngắn mạch với GND (SCG) và tự động ngắt kênh
• Chân đầu ra cờ lỗi toàn cầu để thông báo cho MCU chủ về bất kỳ sự cố kênh nào
• Bảo vệ chống tĩnh điện (ESD) trên tất cả các chân logic và chân nguồn trong các môi trường EMC khắc nghiệt của ngành ô tô

4. Thông số kỹ thuật về điện và nhiệt

• Dải điện áp nguồn chính VDD: 4,5 V ~ 5,5 V (đường điện logic của ắc-quy ô tô)
• Nhiệt độ hoạt động tại điểm nối: -40 °C ~ +150 °C (loại dành cho ô tô)
• Miếng tản nhiệt lộ ra ngoài Heatslug-down giúp tăng cường khả năng tản nhiệt cho bảng mạch in (PCB)
• Dòng điện chờ ở chế độ nghỉ thấp <15 µA nhằm giảm thiểu mức tiêu hao điện của ắc-quy xe

5. Chứng nhận cho ngành đóng gói và ô tô

• Gói sản phẩm: PG-DSO-20 (SOP20) – loại lắp đặt bề mặt với miếng tản nhiệt lộ ra ngoài
• Hậu tố XUMA1: dạng cuộn băng, không chứa chì, không chứa halogen, tuân thủ các tiêu chuẩn RoHS và SVHC
• Đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn AEC-Q100 (Cấp 1) và AEC-Q101 dành cho các thiết bị công suất rời rạc
• Bố trí chân cắm được tối ưu hóa cho quy trình lắp ráp SMT hàng loạt bằng công nghệ kiểm tra quang học tự động (AOI)

Ứng dụng điển hình