Persiste la escasez mundial de chips para sistemas de alimentación a bordo de vehículos eléctricos; Onsemi e Infineon vuelven a subir los precios; LXBCHIP cuenta con un amplio inventario de dispositivos de potencia para el sector automotriz
La tasa de penetración global de los vehículos de nueva energía sigue aumentando de manera constante en el tercer trimestre de 2026, lo que genera una demanda cada vez mayor de cargadores a bordo (OBC), módulos CC-CC, chips de potencia para inversores de tracción y controladores de puerta. Tanto ON Semiconductor como Infineon han anunciado la tercera ronda de aumentos de precios de este año para los dispositivos de potencia MOSFET, IGBT y SiC de grado automotriz, con un rango de ajuste de precios que oscila entre 9% y 23%.
La limitada capacidad de producción de obleas maduras de 8 pulgadas se destina preferentemente a las fuentes de alimentación de los servidores de IA, lo que reduce aún más el espacio de producción de los semiconductores de potencia para el sector automotriz. El plazo de entrega promedio de fábrica de los chips de potencia para vehículos convencionales se ha extendido a entre 32 y 48 semanas. Los proveedores pequeños y medianos de piezas automotrices no pueden obtener cuotas estables a largo plazo de los distribuidores autorizados, y la mayoría tiene que recurrir a las compras en el mercado al contado. Sin embargo, los productos dispersos en el mercado al contado se mezclan con chips reacondicionados y recodificados, lo que genera riesgos ocultos de confiabilidad para los sistemas de potencia de los vehículos.
Gracias a sus canales globales de almacenamiento en el extranjero, LXBCHIP cuenta con grandes lotes de inventario de semiconductores de potencia originales y sellados, que incluyen las series de potencia para automoción de Infineon, ON Semiconductor, NXP y ST. Todos los componentes cuentan con códigos de fecha de producción rastreables y cuentan con la certificación automotriz AEC-Q100 completa. Ofrecemos entrega de muestras el mismo día, envío por lotes divididos y un servicio integral de agrupación de listas de materiales (BOM), lo que ayuda a los fabricantes de vehículos de nueva energía a evitar pérdidas causadas por aumentos de precios y ciclos de entrega prolongados.
Conclusión
La escasez de chips de potencia para la industria automotriz continuará durante todo el segundo semestre de 2026. Se recomienda a los fabricantes que aseguren su inventario disponible con anticipación para garantizar la continuidad de la producción. Ponte en contacto con nuestro equipo de ventas para consultar el inventario en tiempo real y solicitar cotizaciones preferenciales para compras al por mayor.