L9369-TR

Thông số kỹ thuật điện chính

Kiến trúc phần cứng cốt lõi và các tính năng chính

1. Bộ tiền khuếch đại cổng cầu H kép độc lập

   Được thiết kế với 4 nhóm mạch điều khiển high-side và low-side, dùng để điều khiển 8 MOSFET công suất kênh N bên ngoài, tạo thành hai mạch cầu H hoàn chỉnh để điều khiển các bộ truyền động EPB của bánh sau trái và phải tương ứng. Hỗ trợ điều khiển PWM liên tục để điều khiển động cơ quay tiến/lùi, điều chỉnh lực kẹp và duy trì mô-men giữ. Mỗi kênh tích hợp chức năng bảo vệ ngưỡng quá dòng có thể lập trình, cùng với khả năng giám sát thời gian thực điện áp cống-nguồn và điện áp cổng-nguồn để tránh sự cố hỏng hóc của ống công suất.

2. Hệ thống con thu thập tín hiệu động cơ có độ chính xác cao

   Bộ khuếch đại 10 kênh, hoàn toàn vi sai, độ lệch thấp, có thể lập trình mức khuếch đại, được kết hợp với bộ điều chế ADC Sigma-Delta, thực hiện lấy mẫu đồng bộ dòng điện làm việc của động cơ, điện áp đầu cuối và các tín hiệu trạng thái của bộ truyền động. Nguồn tham chiếu điện áp hai dải bandgap đảm bảo độ chính xác của phép đo trong điều kiện biến động nhiệt độ rộng. Tích hợp logic tự kiểm tra (BIST) để tự động hiệu chuẩn định kỳ các mạch thu thập tín hiệu bên trong.

3. Các giao diện hỗ trợ lái xe và tương tác giữa con người và máy móc

   Hai kênh đầu ra phía cao/thấp có thể cấu hình với chức năng điều chỉnh điện áp vòng kín, chuyên dụng để điều khiển các mảng đèn LED chỉ báo EPB trên xe;

   2 bộ giao diện cảm biến tốc độ động cơ (MSS), dùng để kết nối với các cảm biến Hall nhằm thu thập tín hiệu phản hồi về tốc độ quay và vị trí của bộ truyền động;

   Các cổng GPIO đa năng 4 chiều cùng với mạch phát hiện nút vật lý EPB chuyên dụng, có khả năng đánh thức thiết bị khỏi chế độ chờ ngủ thông qua tín hiệu từ nút bấm.

4. Bảo vệ toàn diện về an toàn và độ tin cậy

   Các chức năng ngắt nguồn do điện áp nguồn bên trong quá thấp, ngắt nguồn do chip quá nhiệt, chẩn đoán lỗi ngắn mạch và phát hiện tải hở;

   Bộ đếm thời gian giám sát phần cứng có thể cấu hình để giám sát hoạt động của hệ thống;

   Nhiều chế độ ngủ tiết kiệm năng lượng nhằm giảm mức tiêu thụ điện năng ở trạng thái không hoạt động của xe khi đỗ xe;

   Tất cả các chân cắm đều có khả năng chống tĩnh điện (ESD) và chống sốc điện mạnh mẽ để thích ứng với các môi trường điện phức tạp trong ngành ô tô.

Các tình huống ứng dụng điển hình